混凝土搅拌车载泵是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成车载泵。

如果再将其结构细分，我们便可以这样来理解：混凝土搅拌车载泵是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。那么，搅拌车载泵的操作复杂吗？

搅拌车载泵的操作其实一点也不复杂，一般人经过半个小时的学习基本都能熟悉相关操作。

混凝土搅拌车载泵的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给各液压泵组或者底盘后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作（完成搅拌和泵送）。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。　

混凝土搅拌车载泵的发动机除了用来驱动汽车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等装置。

当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。