混凝土泵车的泵送系统

泵送系统是由混凝土泵送机构、料斗和搅拌机构及清洗机构等组成。 1）泵送机构 泵送机构主要有液压缸和活塞、混凝土缸及分配阀等构成。混凝土泵利用液压缸来驱动活塞作往复运动，并与料斗、分配阀配合完成吸入和排出混凝土，以达到输送目的。 2）料斗及搅拌机构 料斗是混凝土泵的承料器。主要由料斗箱体、筛网、防溅板和搅拌装置组成。其主要作用是接收混凝土输送设备的供料，并利用料斗中的搅拌装置对混凝土进行二次搅拌，以减少混凝土的离析现象，改善混凝土的可泵性。 搅拌装置由搅拌轴、搅拌叶片盒轴套等组成。搅拌机构通过液压马达的驱动而工作。料斗及搅拌机构一般放置在泵车的尾部，以方便接收搅拌机输出的混凝土。 3）清洗机构 清洗机构的主要作用包括： 1）清洗混凝土缸和输送管； 2）冷却和润滑混凝土活塞、活塞杠和活塞杠密封； 3）检查混凝土活塞的密封性能。 清洗机构一般由清洗水箱、截止和转换阀、清洗接头和清洗球组成。清洗方式可以采用水洗和气洗两种。水洗是利用活塞背压下产生的高压水和清洗球，推压管路中残余的混凝土，从而将输送管内壁清洗干净；气洗则是用压缩空气清洗。 上述机构的结构特点及工作性能的后面的章节将有详细介绍。 混凝土泵车的选择与技术管理 选用混凝土泵车一般应考虑底盘和泵送混凝土的输送距离、排量、泵送压力三个参数。底盘体现越野能力与提供动力的能力，而另外三个参数受泵车臂架伸展长度的限制。国产泵车的输送垂直距离大可达47m、大排量为125m3/h，大泵送压力可达14MPa。国产拖式混凝土泵的输送水平距离大可达1500m、大排量为80-120m3/h，大泵送压力可达15MPa。故一般应根据建筑物高度、现场施工状况来选择泵型、泵车。 除了合理选用混凝土泵车以外，正确操作、精心维护更是重要一环。据工程实践统计，混凝土泵各部位发生故障的概率如下：分配闸阀占35%、液压系统占20%、电气系统占10%、管道系统占25%、其他占10%，其中以分配阀磨损消耗快，故要及时保养和更换。液压系统由于堵塞而造成压力过大、各部位密封不好而发生漏油现象，或接头处不好而被撕开。此外，电气、仪表部位都较精密，使用不当或维护不周也常常失灵，所以要重视对设备的维护和提高操作人员的素质。 泵送混凝土进入建筑施工工地后必须解决一系列施工组织与管理问题，主要如下： 1）配备专职协调监督人员，建立可靠敏捷的信息系统，使施工处于有序状态。 2）制定浇筑方案，解决施工速度、浇灌方向和线路、施工缝留置位置以及与模板、钢筋工序的配合关系，以使施工均衡连续。 3）对于泵车位置选择，应了解工作区域的障碍物、地面承受负荷的能力、施工现场与公路阻隔的情况、有无作业盲区，并且必须使支腿延伸到它们的末端位置。对于固定式泵机，泵机位置和输送管铺设应符合管路宜直、弯管宜少、线路短、节点牢靠、拆卸方便等。 4）配置具有一定素质的机修、机管喝操作人员，并能及时排除设备出现故障。 5）解决关键工艺中的具体问题，以避免产生因施工工艺部正确而出现的各种质量问题。 使用混凝土输送泵时注意碴浆泵操作时的问题 用混凝土输送泵时应按照对轴承水压、水量要满足规定，随时调整（或更换）填料的松紧程度，切勿造成轴封漏浆。并及时更换轴套。更换轴承时，一定要保证轴承组件内无尘，润滑油清洁，泵运行时轴承温度一般以不超过60-65℃为宜，高不超过75℃。要保证电机与泵的同轴度，保证联轴器中弹性垫完整正确，损坏后应及时更换。保证泵组件和管路系统安装正确，牢固可靠。 管路系统等是否安装正确，牢固可靠。泵的吸入管路系统不允许有漏气现象，进泵池隔栅应符合泵所能通过的颗粒要求，以免大颗粒物料或长纤维物料进入泵中造成堵塞。要及时更换易投损件，维修装配要正确，间隙调整合理，不得有紧涩磨擦现象。检查电机的旋转方向与泵规定的旋转方向一致（请参照相应型号说明书）。在试电机旋转方向时，应单独试电机， 切不可与泵联结同试。检查联轴器中的弹性垫是否完整正确。检查电机轴和泵的旋转是否同心。用手盘车（包括电机）泵不应有紧涩和磨擦现象。检查轴承箱是否加入轴承油到油标指示位置。渣浆泵启动前要先开通轴封水（机械密封为冷却水），同时要展开泵进口阀，关闭泵出口阀。检查阀门是否灵活可靠。其它，如地脚螺栓、法兰密封垫及螺栓。