在4月末铁路总公司上调铁路固定资产投资总额至8000亿元之后，铁路投资已于目前正式铺开。哈尔滨至佳木斯铁路、杭州至黄山铁路、额济纳至哈密铁路等多条线路已经先后开工建设，未来数月还将有13条铁路逐一开工。

由于新项目激增，目前铁路投资总招标金额已达1.35万亿元。有分析人士预计，即便铁路总公司不再继续上调投资计划，铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。

实际上，在上述5条已动工的线路中，哈密至额济纳铁路项目并非投资额大的铁路项目，哈尔滨至佳木斯铁路里程虽仅为343公里，不过投资额却高达347亿元。另外，怀化至邵阳至衡阳铁路总投资为324.3亿元，杭州至黄山铁路总投资为338.3亿元，京沈客专线总投资则接近1300亿元，仅辽宁段即超过550亿元。

相比于其他投资手段，以铁路投资为代表的“铁公基”更具规模性。如此一来，各大工程机械企业是否也应该将目光多关注关注铁路建设，商机总归是转瞬即逝的，能否从铁路建设中受益，将成为关系着能否提振国内工程机械市场，能否助力工程机械真正走向“回暖”的关键。

当下，铁路运输企业市场化改革正纵深掘进，铿锵前行。必将带动工程机械新一轮的发展。湖南三民重工科技抓住铁路建设机遇，开发了自密实混凝土泵、水泥乳化沥青砂浆泵、等一系列适用于铁路建设设备，预借铁路项目的东风，吹醒沉睡的市场。