混凝土泵车由于其施工方便、移动便捷，已倍受广大施工方欢迎，获得用户的高度评价。然而，你们知道这种科技感爆棚的工程机械基本构造是怎样的吗？

混凝土泵车是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备。这种设备通常是利用底盘发动机的动力，将料斗内的混凝土加压送入管道内，操作人员通过控制臂架移动，将泵送机构泵出的混凝土直接送到浇筑点。但值得一提的是，三民重工的泵车却拥有着和其他品牌不同的一点，那就是它拥有着两套动力供给主体，它的底盘发动机与汽车动力是分开存在的，这样就能在大程度上将两者的不能坚固的缺点巧妙地规避掉，目前这项技术仅属三民所有。接下来，我们再回到主题，来看看混凝土泵车的基本构造到底如何。

大体来说，混凝土泵车整机主要由底盘、臂架系统、转塔、底架、泵送系统、液压系统和电气系统七大部分组成。混凝土泵车底盘同汽车底盘、分动箱和传动轴等部分组成，主要用于泵车移动和工作时提供动力（三民拥有独立的两套动力系统），是混凝土泵车可独立行走区别于拖泵的标识。

混凝土泵车臂架系统由臂架、连杆、臂架系统以及附在臂架上的输送管道等部分组成，主要用于混凝土的布料。转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等部分组成，用于混凝土泵车整车支撑并驱动臂架+360度旋转。正因为混凝土泵车臂架的支撑，因此在使用中混凝土泵车可以不用安装管道就能运输混凝土。

混凝土泵车泵送系统由主油缸、水箱、输送缸、砼活塞、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、出料口、配管等部分组成，用于将混凝土沿输送管道连续泵送到浇筑现场。

混凝土泵车液压系统主要由液压泵、液压马达、阀组、蓄能器、管路系统及其他液压元件等部分组成。液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分，其中，泵送液压系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油路系统；臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路系统三部分。　

混凝土泵车电气系统是混凝土泵车的神经中枢，主要由控制器、显示屏、遥控器及其他电气元件等部分组成，混凝土泵车的一切指令均需通过电气系统来控制执行。

混凝土泵车底架部分包括付梁、走台、主支撑等其他辅助结构件。

是不是很复杂？没办法，能给工程作业带来如此便利的设备想想其构造也不可能太过简单才对，你说是吗？