随着技术的改革，开式液压系统基本应用到所有的拖泵、车载泵和泵车上，这使得一系列泵车产品大大提高了其工作效率，但随之而来的是开式液压系统中的一系列故障问题的解决方法并不为人所知。例如主油缸不换向问题，下面就为大家详细解析这一故障的“来龙去脉”。

主油缸不换向故障常常表现为：

1、

机器工作过程中突然出现主油缸不换向；

2、

机器发动机低速状态点动主油缸无动作，而

S

阀点动正常；

3、

机器发动机高速运转状态时点动一侧油缸，其动作缓慢，而另一侧发动机动作稍快，但仍然低于发动机正常速度，直接顶电磁换向阀阀芯，现象没有出现任何变化。

4、

在点动主油缸时，其泵送压力近乎为零，球形阀未关闭憋压，泵送压力约

18MPa

，关闭球形阀压力虽然压力能够到

31MPa

，但压力上升速度都比较缓慢。

5、

多次出现泵送油缸活塞到端部后憋压，不论如何点动还是憋压且油缸不换向，按下泵送停止按钮减速到一定的速度才停止憋压。

选取故障案例机器进行拆解分析，液压系统中

主油泵为泵送系统提供压力油，压力油经过主液动阀（

2

）到泵送油缸，主液动阀（

2

）阀芯的位置决定泵送油缸的动作顺序。主液动阀（

2

）由小液动阀（

3

）和电磁换向阀（

4

）组合一起控制，压力油

2

来源于分配的压力油。主液动阀（

2

）的压力油来源于分配的信号油，电磁换向阀（

4

）的换向由电磁铁控制。