随着混凝土行业的需求量越来也大，许多泵友在泵送混凝土时，对混凝土设备的使用更是毫无“怜惜之情”，高强度的施工车载混凝输送泵难免会出现一些问题，其中不乏车载混凝土输送泵出现发动机过热，温度升高！那么出现该问题时，正确的防护措施，预防发动机问题的升高的办法有哪些。下面我们就不妨探讨一下这个问题！

发动机容易过热的普遍原因是保养不到位，比如发动机冷却液亏液，或散热器出现问题引起的散热效率下降。此类问题主要是通过保养和维护，保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统运转正常。

那么，为了更好地控制车载混凝输送泵发动机温度，在此提出一些重要而且中肯的建议：

发动机冷却液必须使用正规防冻液，防冻液必须处于有效期内且液量必须充足。如果因为故障造成亏液，水的添加量不应超过冷却液总量的10%。在炎热的气候中，水分蒸发特别快，而且车载混凝输送泵在夏季施工高峰期连续工作的情况比较多，所以不推荐以水作为车载混凝输送泵的发动机冷却液;应在发动机散热器前面加装一层纱网，用以保持散热器的清洁。另外，要注意定期清洁纱网。夏季到来以后，应拆除纱网以便于发动机散热器的空气流动;通过加强沟通尽量提高混凝土供应的连续性，减少车载混凝输送泵在暴晒环境下的怠速运转时间。

车载混凝土输送泵发动机温度升高的技巧您掌握了吗？如果您还有不明白的地方，可以时间联系我们的客服，或者公众号“三民重科”，专业的技术人员在线为您排忧解难。