五月份是混凝土行业忙碌月份，全国每一秒钟有上千台泵车同时施工。混凝土泵车在高强度的泵送环境下，容易出现油缸憋压，导致混凝土泵车无法正常施工，耽误工程施工进度。而出现这类现象如何解决这类问题呢？假如您好不清楚，那跟着小编一起来探讨一下吧！

混凝土泵车出现该类问题时，往往会对一有故障前兆发生，当反泵时右边的额主油缸在退到水箱约50公分时出现瞬间停止且憋压。因此混凝土泵车出现憋压如何解决呢？

通过观察，发现摆缸出现瞬间停止再到位现象，检查摆四通阀及小液动阀、主四通阀及小液动阀，信号油管是否有脏东西，检查泄油阀、由于没有乱换向，泄油阀损坏的可能性很小。

至此，对于混凝土泵车油缸憋压问题，我们应从本质出发一步一步靠近问题核心。排故时，首先拆开摆四通和主四通检查；拆开信号油管检查，发现安装在摆四通上的小液动阀左边的信号油管与主阀块相接的地方有一小块碎“0”型圈，清洗后装上信号油管但现象依然存在；拆下泄油阀检查，发现泄油阀中有一组尼孔被“0”型圈的碎块堵死，用针将其清通装上，经过以上步骤现象消除。

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