适用设备
各品牌泵车
故障现象
臂架展开后自动下沉
故障分析
臂架下沉有如下几个原因：
臂架油缸中进入空气，因空气的压缩性比较大，臂架在不同的位置负载不同，当负载增加时，因空气压缩导致臂架油缸伸缩，臂架下沉。
臂架油缸内泄。当油缸受压时，如下图所示，若有内泄，则A腔油向B腔泄漏，并在一段进间后达到平衡，这时A、B腔压强相等，油压的有效作用面积只相当于活塞杆的横截面，而负载不变，所以油压必须升高才能与负载平衡。若活塞杆与活塞横截面积相差比较大，则油压有可能超过平衡阀的设定力，使平衡阀打开，臂架下沉。当油缸受拉时，则B腔油向A腔泄漏，因B腔有效横截面积小于A腔，所以B腔油不足以补充A腔，油缸中将产生真空，随着油缸的下沉，真空度不断增大。可将臂架收回至极限位置，憋压，观察油缸回油腔是否有油液流出。若有，则为油缸内泄。
平衡阀内泄。在臂架下沉故障中，平衡阀内泄较为常见。平衡阀外形及原理图如下图所示：
故障排除
平衡阀泄漏途径有三条，如原理图所示，一条是从V口(接油缸)经单向阀泄漏到F口(接多路阀A、B口)，一条是从V口经平衡阀到达F口，一条是从V口经缓冲阀到达R口。
故障原因
1.平衡阀和单向阀的弹簧永久变形或折断；
2.主阀芯、单向阀阀芯及控制活塞因污物卡死在开口位置；
3.主阀芯与单向阀阀芯之间因磨损而产生泄漏；
4.平衡阀设定压力低于负载压力。
平衡阀是否内泄可在臂架下沉时，拆下平衡阀工作油管，观察平衡阀F口和R口(44m、47m国产化)有无油液不断流出，若有，则为内泄。在臂架下沉的几个原因中，平衡阀内泄较为常见，其次是油缸内泄，再其次是进入空气。应逐步排除。
平衡阀内泄一般是拆下来清洗，如果有零件损坏，则维修或更换零件，或更换整个平衡阀。油缸内泄，则要先检查活塞处密封圈是否损坏，若损坏，则更换密封圈，若没有，则检查油缸缸筒，是否有划伤、缸壁胀大等现象，若有，有条件的可以自己修理，无条件的可以送到专业机构修理。若进入空气，则可反复伸缩几次，以排除空气。
后珊珊提醒各位泵友：拆卸维修平衡阀时一定要提前将臂架摆放至安全稳固的位置，然后先给平衡阀卸压，确定油缸内压力泄完后再进行平衡阀的拆卸与维修。
